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美银:成本一年飙升87% 美国汽车行业利润被大幅压缩

财联社(上海,编辑 周玲)讯,美国银行(Bank of America)最新报告显示,全面飙升的通货膨胀导致美国汽车生产的原材料成本一年飙升了87%,达到2011年以来最高水平。

美银最新报告研究了美国最近一轮通胀,以及通胀对汽车行业的影响。其中一个重要结论是:自2020年年中以来,原材料价格急剧上升。

报告称,“在过去的一年中,美国普通汽车的原材料成本一直在稳步上升,从20年4月约2200美元/辆的低点,到21年5月约4125美元/辆,增长了87%。”

与此同时,“在原材料成本上涨期间,(汽车)平均交易价格似乎已经停滞,尽管仍处于创纪录高位。”报告称。

市场担心原材料价格不断上涨,而汽车平均交易价格停滞不前,将加大汽车制造商和供应商的财务压力。

在美国,钢和铝在每辆汽车生产中的材料占比为39%、11%。因此,原材料成本上涨压力主要集中在钢材价格上涨上。

美银报告预计,截至上个月,用于汽车制造的钢材每磅平均成本同比增长了 106%。报告称,鉴于普通车辆的钢材含量很高,这“令人相对担忧”。

报告预计,供应商和原始设备制造商(OEM)预计将最先承受原材料成本上涨的冲击,而OEM将面临更大间接风险。

除了成本上升的压力,疫情对供应链的损害也带来了问题。美银报告指出:“汽车价值链已经面临供应链中断和生产停工的重大不利因素,除了原材料成本上升外,这些因素继续对利润率构成压力。”

利润压缩

原材料成本飙升的如此之快,以至汽车成本率大幅飙升。

“ COVID-19 大流行开始时,在历史最低的原材料成本和历史最高的汽车平均交易价格 (ATP)因素推动下,平均每辆汽车原材料成本占ATP的比例,达到约6%的历史低点(20年4月5.9%)。”美银报告称。

“然而,随着大宗商品价格从低点大幅反弹,并且 ATP 始终保持在峰值水平附近,成本率大幅上涨,现在达到了 11% 左右。”报告称。

报告表示,到今年春季末,汽车原材料成本已接近2000年后的历史最高水平,而ATP基本保持不变,“(这)对处于价值链前端的企业,构成了重大不利因素”。

几个月来,不断上升的通胀一直是人们关注的问题。美国经济分析局公布的最新数据显示,美国5月核心个人消费支出物价指数(PCE)创1992年4月以来最高,已经远高于美联储的官方通胀目标2%。

数据显示,经济重启后,汽车需求不断上升,汽车行业的供需失衡在最近美国通胀指标(如CPI)中确实做了很大“贡献”。

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